開場は9時なのでそれに合わせて8時ころに行橋を出発。行橋から高速道路に乗って、カーナビの指示通り八幡で降りたが、そのあとの道は市街地の細い道だった。少々遠回りでも太い道のほうがええんやけどなあ。
到着してまずは徒歩でコース調査。5年前に参戦した時は芝生だったエリアに砂が吹き込んどる。防砂林が切れとるからかな。
芦屋浜、ところどころサンディ。スリック持ってくればよかったな。 pic.twitter.com/FdaQSsmw6e
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) 2025年2月23日
UCIレギュレーション違反の鉄パイプ杭や、と思って触ってみたらプラスチック(塩ビ？)やった。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) 2025年2月23日
試走時間まで待って試走。砂エリアは固まってくれば走りやすくなりそうやけど、ワシの出るのは第1レース。あまり期待できない。あとは難しいセクションはない。
変速不調は相変わらず。エンドが少し曲がっていたので強引に直したけど変化なし。
ウォーミングアップしてスタートへ。クイックレバーの位置を変えるために緩めたら少しずれていた。
スタート。女子2人を含む5人程度の集団で展開するが、砂やくねくねエリアで少しずつ離していって単独走に。最終周回で別カテゴリの人を追いかけシケイン手前の砂ターンで抜くが、シケインで足が回らず抜き返され、得意のくねくねエリアもラップされた選手が間に入って活かせず、最後は砂のランで突き放された。
5年前まったく登れなかったゴール裏も向かい風にも関わらずちゃんと走れたので当時よりは向上しているかなと。変速は全く問題なかった。やはりホイールのズレだったか。
久々の九州シクロクロス、コースも運営も進歩した感があってご同慶の至りだけど、唯一気になったのがこれ。シケインの両脇に杭がないので、自転車をシケインの外側の低い位置に通すことができる。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) 2025年2月23日
というような話を現地でしようと思ってたのに忘れてた。 pic.twitter.com/3qiMcY4nB4
久々の九州シクロクロス、コースも運営も進歩した感があってご同慶の至りだけど、唯一気になったのがこれ。シケインの両脇に杭がないので、自転車をシケインの外側の低い位置に通すことができる。
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) 2025年2月23日
というような話を現地でしようと思ってたのに忘れてた。 pic.twitter.com/3qiMcY4nB4
帰宅後志布志クリテリウムをプレイバック。いい感じで上がっていたのに残念。
自転車をクルマから降りたらリアがパンクしていた。リム打ちやったか。自転車はバルコニーに置いて、明日洗うことに。
