デュアルコントロールレバー、ワイヤ引きだとシフトアップが手前上なのにDi2は手前下になっていて、しょっちゅう間違える。そこで今まで使っていなかった(フロントシングル)左レバーを結線して、シフトダウンにしてみることにした。
自作メンテナンススタンドはチェーンステイが厚すぎてはまらない。左側2点支持のメンテナンススタンドで作業。
バーテープを剥がして、ジャックに接点復活剤をまぶしてからケーブル接続。
ありゃ、左レバーを認識してへんがな。
工作いろいろ
朝からThe Road Race Tokyoのストリーミングを視聴。どういう人がどういうパワーで動かしているのかは知らんけど、ええことやわ。
昨日空気漏れしていたホイール、水につけてみたらバルブのところから抜けていた。
twitter.com今度はバルブの根本から空気が漏れ出とる。 pic.twitter.com/TAjPwVFEzf
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) 2023年12月3日
汚れていたので、ブラシで落としてからバスコークメソッド。抜けは止まった。
パンク修理とZwift 473 Crow Road
まずは空気の抜けるキシリウムリアホイールのチェック。湯船に水を張って(インドアサイクリングをするようになってシャワー派になったので久しぶり)チェック。パンクしてた。バルブのコアのところからも空気漏れしている。
twitter.comパンクしてた。 pic.twitter.com/AHryQTfXlP
— 泥山田@チーム泥んこプロレス (@doroyamada) 2023年12月2日
穴発見。
廃チューブを切って、ゴム糊を塗って放置。タイヤはアルコールと紙やすりで処理してゴム糊を塗る。前回同様の手順。
タイヤ交換、Zwift 472 Douce France
まずは昨日のイーゼルの撮影用スタンドの不整地での確認。ペダル軸、ペダル面、どちらでもいけた。
キシリウムのリアホイールのタイヤをオンロード用からシクロクロスドライ用に交換。外すのに手間取ったが、はめ込みとビード上げはスムーズに進んだ。と思ったが、空気がすぐ抜ける。検証は明日以降。
Lynskey GR260のフレームを風呂場で洗浄。後で見たら洗い残しがあったのでこちらも後日。
夜はZwift。再びZ5ライド。コースはフランスのDouce France。それなりにアップダウンのあるコースでZ5キープを目指す。
開始40秒ほどでチェーンリングからチェーンが外れる。いったん降りてチェーンをかけたが、その間時間のカウントは停止していた。イベントとかワークアウトだったらどうなるんやろ？
分岐点で20分ちょっと。
メンテナンススタンド、撮影用スタンド工作とZwift 471 Temple Trek & なんちゃってHIIT
昼間は工作。
まずはメンテナンススタンドの改造。片方のJ-71の上部を切断。
左側(ブレーキ側)はそのまま。根本もマスキングテープ巻きで固定し、「左側をチェーンステイに引っ掛け、右側をスライドして入れる」ようにした。とりあえずこれで完成。
続きを読む