キャリパー到着と家探しと計画

　TRP SPYRE Rd/Hd到着。なんか取り付け・調整がややこしそう。

　明日からのツーリングに備え、スルーアクスルの650Bホイールをクイックリリース仕様に。フロントはアダプタで簡単。リアを交換しようとして交換軸を探したが、小１時間たっても見つからず。というか、外して以降見た記憶がない。結局明日は700Cで行くことにする。
　軸はAliexpressに発注。

　明日からのプラニング。ルートを引いて、宿を予約して、電車の指定席をe5489で予約。

インフレータ修理とブレーキ発注

　ツーリングの宿で使ったインフレータがよかったのでPanaracerからの買い替えを決心したけど、webを見ていてPanaracerのインフレータを修理している事例を発見。
blog.goo.ne.jp

　書いてあるとおりにやって分解成功。でてきた玉とその周辺をぬぐい、玉にシリコングリースをまぶして元に戻す。

　メーター位置からポンプヘッドに伸びるホースの根本は最初に外して最後に締めるようにしないと他のパーツが着脱しにくい。気がつくまで苦労した。

　効果はてきめん。逆流もなくなり、無理なく空気が入るようになった。

　ツーリングでブレーキの効きに若干不安を感じたので、TRP SPYRE Hd/Rdをamazonに発注。キャリパーは型番がいろいろあって、何が違うのかようわからんが、とりあえず使えそうなのを発注。

TRP （ティーアールピー） HY/RD ポスト マウント ブラック BRC00800

シマノ(SHIMANO) ディスクブレーキパッド B01S レジン 1ペア EBPB01SRESINA EBPB01SRESINA

久万高原〜松山

　今日まで休み。ツアー・オブ・ジャパン京都ステージに行くはずだったけど、1週間間違っていたというお粗末。

　朝食。ご飯はちょっとだけ。

　宿はサイクルオアシスらしい。ラックはもう少し前に出してね。

四国カルストでミステイク

　いきなりオチを。左が計画ルート、右が実際のログ。

　宿の朝食は早くて7時半からと遅めの設定。

　ゆっくり排泄して、8時半過ぎに出発。まずはダム湖の景色を堪能。クルマのほとんど来ない右岸を進む。

高知〜大渡ダム

　前から石鎚スカイライン〜四国カルストのツーリングを日の長い時期に実施しようと思っていた。夜行のフェリーで東予港まで行って久万高原で宿泊と思っていたが、どちらも予約が取れなかったので計画変更、高知から愛媛に走ることにする。

　初日は仁淀川町の大渡ダムのところに泊まることにした。高知からは60km程度。ゆっくり出ても間に合う。ということで、京都駅7時20分のひかりで行くことにする。

　今回初めてJR西日本のe5489で前日予約。ところが乗るべき新幹線を間違えて乗り換えが8分しかない便を予約してしまった。変更しようとすると新幹線部分が変更できない。JR東海の便のせいか。そういえば号車・座席指定もできなかった。しょうがないのでいったんキャンセル。しっかりキャンセル料取られたがな。

　当日、桂川駅でチケットを発行しようとするとできない。どうやらプラスチックカードが必要なようだ。LINE PAYのバーチャルカードで決済したし、みどりの窓口が開く7時まで待っていたら間に合わないのでモバイルスイカで京都駅まで行って、乗り換え改札そばの有人窓口で手続き。カード番号を口頭で伝えて無事発行。ところが、窓口でも乗り換え改札でもモバイルSuicaを通さずに通過してしまった。

　とひと悶着(？)あったけど、無事乗車。