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エンドを曲げた関西クロス紀の川
関西シクロクロス第2戦紀の川。
今回は縦貫道〜名神〜近畿道〜阪和道を通る。カーナビゲーションの誘導通り泉南で降りたけど、ずっと乗っていたほうがよかったかも。
到着して試走。まったくフラットなコース。唯一の土手上りの前にシフトダウンするとがちゃがちゃと音がしてチェーン外れ。そばにいた人から「ディレイラが上向いとる」と指摘される。ああ、昨日の変な感じはやはり正しかったか。確認しておけばよかった。おそらく渡月橋で倒れた時にやってしまったんだろう。
メカニックの盛岡さんに工具を借りて、スプロケットを緩めてチェーンを外す。これが状態。その前の状態で撮影しておけばよかった。
クロス練とQファクタ考察
サドルとシートポストを交換し、外装変速化してから恒例朝の嵐山方面クロス練。サドルの位置を変更しようとしたら錆びかけていて手間取った。ボルトを交換し、あちこちシリコーンスプレーを吹いておいた。
北風が強く、ヘルメットを下に敷いた状態で撮影しようとしたところ倒れてしまい、倒立で撮影しようとしてまた転倒。ハンドルを少し曲げて立てて撮影成功。まだ人は少ない。
帰路、下を見たらリアディレイラのケージが内を向いていたけど、もともとそういうもんかなと思いつつ、確認はしなかった。
クランクFC-5703のQファクターを測定。クランクを同じ向きに取り付けて計測したところ約152mm、左右の差は6mm。6.5mmの右スペーサを外すとインナーギアがチェーンステーと干渉する。フレームから取り外してもやはり152mm。セレーションからしてこれが最小ということになる。
岐阜ツーリング
そろそろ泊まりがけお気軽ツーリングがつらい季節になってきたので、日帰りツーリング。以前からプラニングしていた岐阜横断。
京都駅まで実走して到着。パッキング。
ここでウエストバッグの中に財布がないのに気がつく。スマートフォンのスマートICとモバイルSuicaとQuicPayでなんとかなるんじゃないかと思ったけど、スマートフォンに何かあったら身動きが取れなくなるので、一旦戻る。再出発後は桂川まで走ってそこから輪行。
電車内でスマートEX予約。乗り換えがぎりぎりだと思って1本後の新幹線にしたが、5分ほど遅れていたので自由席に乗車。10時前に岐阜羽島到着。1時間程度のロス。
