前日はアラームがならなかったが、これは再起動すると直るので再起動をかけ、6時過ぎにセット。無事に起きられた。土曜日は京都東から乗ったけど、この日は京都南から乗る。
高島市に入るあたりから雪がちらつき始め、旧マキノ町にいったあたりからうっすら積もり始める。マキノスキー場かを曲がったらいきなり路面にも積もっている。雪の中を上がっていくが、スタック寸前だったのでずっと下の方に移動して駐車。
レースの経過・結果等は省略。
一番上のあたりで観戦してて、帰りが不安だったが、昼の試走時間に招集地点まで下っていくとシャーベット状、駐車場まで降りていったらだいぶ解けている。僅かな標高差でずいぶん気候が違うもんだと感心した。
帰りは湖西バイパスが渋滞しはじめたので、真野の次で降りて下道で。
交通機関を使おうか、自動車で行こうかと迷っていたマキノ全日本、天気が怪しいのでクルマでいくことに決めた。６時過ぎにアラームをセットしていたが、たまに起きるならない不具合が発症、目が醒めたらやや明るくなっていて、時刻は６時30分だった。
さっと準備をしてスタート。最初のレースに間に合った。
レースの模様等は省略。
敦賀に泊まることも想定して準備もしていたが、終了が意外と速かったので帰宅した。
チェーン脱落の原因はチェーン伸びの可能性が強いけど、合わせて対策。
材料はアルミニウムのチャネル。
ディスクグラインダーで切断・研磨し、ヤスリで仕上げ。電気ドリルで穴あけして完成。
他のやり方を考えて、別のアルミニウムチャネルまで買っていたけど、もうひとつ必要なパーツを買いに行ったホームセンターでおあつらえ向けの形状のチャネルを目撃、購入。
今日も途中までだらだら過ごすが、少しは乗らないとフラストレーションたまりまくりになりそうなので、15時過ぎから大原野神社へ。いつものように裏から侵入。ええあんばいの紅葉だった。
急な寒さにめげて、勤労感謝の日の休日なのにライドなし。
中華カーボンクロスをひっくり返してペダルを回していたら、リアのスプロケットが円ではなく波打っているのに気づく。よく観察してみたらちゃんと噛んでいない(写真はひっくり返した状態で撮っているので、チェーンは左から右に流れる)。
これはチェーンが伸びたかと考え、ノギスで測定。5コマの内側で133.2mm。本来は12.7*11-7.8=131.9mm。133.2/131.9=1.009855951。つまり1%の伸び。あかんやん。
ぶら下げて新品と並べたら半コマ近い差が。
数えていないけど50コマ前後のはずだから計算はあう。
距離的にはそんなに使っていないはずだけど、過酷なコンディションで使っているからこうなるんやろうね。チェーン脱落を繰り返したのはこのせいの可能性大。
在庫のCN-HG95と交換。
Lynsky GR260のフォークにライト用マウント取り付け。3穴のステーを折り曲げて、両面テープとタイラップで。穴と穴の中間で曲げたかったのに穴の位置で曲がる。そりゃそうやわな。
明日は鳥越峠に行こうかと思っていたが、jkondoのfacebook投稿でそのあたりが積雪したと知り、断念。
