タイヤ装着で汗だく

　ホイールにタイヤを3つはめたら汗だくに。IRONCROSS前にX-GUARD、IRONCROSS外装にグラベルキング、IRONCROSS内装にVittoria Mud。

　Lynskey GR260のフロントのスキュワが使いにくいので、リアと同じもの（多分）を発注。

屋島五色台

　いつものように6時40分に起床し、ホテルの和バイキング。卵がないのが寂しい。

　まずは八重垣遊郭跡を見物。今は城東町とよばれるソープランド街になっているが、元々は遊郭だったということで、それらしき建物が3軒ほど。

女木島、男木島

　起きて桂川駅に向かって走り出すと霧雨。すぐにけっこうは降りになる。レインコートを取り出して着てから改めて駅に向かう。
　今回始めてのスルーアクスル輪行。特に時間がかかるわけではないが、指定席が取れなくて元に戻ったこともあって、ぎりぎりの時間で京都行きの電車に乗る。

　京都では座れなかったが、新大阪で着席。

　岡山で30分近く乗り換え待ちがあったのはちょっとロスだったが、予定通り高松駅に到着。さっそく組み立てるが、フロントのブレーキ位置がずれていて修正。「ずれないのがスルーアクスルのメリットちゃうのん」とこの時点では心の中でツッコミ入れていた。

明日の行き先

　先日作ったフロントシフトレバーマウント台座にシフトレバー装着。

　週末は昨年来の念願の佐木島に行くつもりでルートを引いてみたが、距離が長くなりすぎる。第二候補地だった女木島男木島にターゲットを改める。翌日は五色台のルートを作りeTrexにコピー。電車の時間もチェック。

ホースバンド調達&加工

　GR260のフロントシフトレバー(SUNRACE製)が緩むので、シマノのバーエンドシフターをマウントすることにしたが、アダプタに互換性がないので作り直し。
　ロイヤルホームセンターには適当なホースバンドがなかったのでアヤハディオまで行って調達。帰宅後穴を開けて、パテでアダプタを固定。切削オイルのおかげで簡単に穴は開いた。